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根据DOT发布的数据显示,北京与芝加哥航线在去年前10个月里平均客座率虽然达到了80.9%,但客运量同比下降了16.4%,不仅在北京的中美航线中下滑最为严重,而且是目前正在运营中的所有中美航线中运量下降最多的航线。由此不难理解美航为何忍痛做出这样的决定,如果说美联航退出西安和杭州可以看做美国航企在尝试进入中国二线枢纽的过程中受到的挫折,那么美航在芝加哥所面临的问题则是中美航线未来很可能将逐渐显现出的另一种局面。

最终,Duff & Phelps无情地把Margaret裁了。事后,Margaret用英语写了一份事件陈述,虽然是道歉信,但火药味十足。此后,这个事情快速升级,Margaret也一下子成为新的网红。Margaret接受雷帝网采访时说,这个事情使得现在双方都是两败俱伤,其实也有不对的地方,不应该打断演讲者的演讲,也不应该跟他说“老娘数学比你好”,这会让人家下不了台。

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那么债券定价的终极测试题来了:新光这样的资质,这样的估值水平,18新光CP001该如何定价呢?该给多少返费才能以一个看得过去的票面卖出去呢?谁会冒着干进去估值就先亏个大几十块的风险去当解放军呢?唉,脑壳疼啊脑壳疼。。。以5个亿的发行规模和新光的到期债券规模比起来杯水车薪,不过还是衷心希望18新光CP001能够成功发行,不然说不定后面的债马上就要凉了。

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